膜結構充電站頂蓋類型主要包括張拉膜結構充電站頂蓋，膜結構充電站頂蓋結構、氣承膜結構充電站頂蓋等三種。其中，張拉膜結構充電站頂蓋又包括懸吊式膜結構充電站頂蓋和骨架式膜結構充電站頂蓋，兩者都是以鋼索和鋼構件為主承重結構傳遞膜面外界荷載的。而索網結構與索膜結構充電站頂蓋有相互交叉的性質，索網結構的屋面覆蓋材料如果采用膜材，那么就可成為索膜結構充電站頂蓋，但并不是所有的索膜結構充電站頂蓋都是索網結構。有些索膜結構充電站頂蓋中膜材是作為主要受力構件的，如張拉膜結構充電站頂蓋。鑒于索網結構和索膜結構充電站頂蓋之間的緊密聯系，一般工程上也常常將這兩種結構搭配建造。
　　
　　    參考現有公開文獻，世界上第一個索網結構建于1951年，是美國MatthewNowiski和FredSeverud共同設計的RaleighArena(雷里活動中心)，索網為雙曲拋物面。FredSeverud的學生FREIOtto在此基礎上，提出物理模型法的找形理論，并應用于膜結構充電站頂蓋。1967年，蒙特利爾展覽會西德館首次將索網結構與膜結構充電站頂蓋結合起來，被業(yè)界認為是索膜結構充電站頂蓋在大跨度建筑結構領域應用的里程碑。此后，索膜結構充電站頂蓋開始廣泛應用于大跨度建筑結構，典型的國外工程實例有沙特阿拉伯吉達國際航空港、美國圣地亞哥會議中心、美國丹佛國際機場等。典型的國內工程實例有青島頤中體育場、威海市體育中心體育場、海南博鰲亞洲論壇主會場、蕪湖體育中心體育場等。
　　
　　    繼北京奧運會后，全國很多省市及高校都建立起專門的體育館網架工程，而網架與鋼膜結構充電站頂蓋的搭配堪稱完美，尤其是工程獨特新穎的造型成為各地區(qū)的標志性建筑，未來體育館在索膜及索網結構上的應用發(fā)展?jié)摿薮蟆?